dimanche 29 janvier 2012

Le Rendez-Vous de Vénus avec le Soleil

Le 5 Juin 2012 aura lieu un événement astronomique rare, le passage de la planète Venus devant le soleil. Ce phénomène a lieu lorsque la Terre, Vénus et le Soleil sont alignés, chose qui ne se produit que deux fois par siècle. Il a été observé en juin 2004 en Europe et le dernier passage de Vénus du siècle aura lieu dans la zone Asie-Pacifique en juin 2012. Le prochain est annoncé pour 2117 !
Cet évènement astronomique a une symbolique particulière à Tahiti. En effet, il fut observé pour la dernière fois à Tahiti par le célèbre navigateur James Cook lors de son premier voyage dans le Pacifique Sud en 1769.
En l’honneur de cette observation, la Pointe « Te Fauroa » rebaptisée « Pointe Vénus » deviendra le centre international de commémoration historique et d’échanges culturels et scientifiques autour du transit de Vénus.

 www.venus-tahiti2012.org.pf


samedi 28 janvier 2012

LES PARACORR TELEVUE


Avec l’arrivée des Newton a courte focal et la très forte demande d’instrument compact, l’utilisation d’un correcteur de champs  est devenue indispensable sur des télescopes avec un F/D inférieur à 5, au risque d’avoir une image pas terrible en bord de champs (coma), même si les oculaires haut de gamme de type Ethos sont très bien corrigés.
Il existe depuis quelques années une gamme de correcteur  de bonne facture fabriquée par la société Télévue, le très célèbre Paracorr, il existe d’autres constructeurs, mais pour l’instant je n’ai pas eu l’occasion de les tester.
Pour vous aidez à choisir votre correcteur en fonction de votre instrument je vais vous parlez de la série Télévue et du tout dernier modèle disponible chez Starlight qui s’intègre directement sur les portes oculaires de leur fabrication, ce correcteur m’a était fourni par notre partenaire La Clef Des Etoiles pour effectuer les différents réglages sur le futur télescope de Sébastien.
Le choix du Paracorr classique ou intégré au PO reste une question de goût, d’aspect pratique et de budget, j’utilise personnellement un type 1 qui fonctionne parfaitement avec mes d’oculaires (Ethos 13 et 3,5 et mon panoptic 27mm) pour les autres ils sont utilisés le plus souvent sur la bino qui possède son propre correcteur de champs.

Le type I est le tout premier modèle distribué par la firme Télévue, il est parfaitement adapté aux instruments de formule optique Newton ouvert de F/D 5 à F/D 4, il donne une image parfaitement corrigée avec les oculaires de la même marque, le réglage et relativement simple sauf avec certain Ethos dont la jupe peut toucher la lentille du correcteur.



Le type II est la toute dernière version du Paracorr spécialement prévue pour les Newtons de très courte focal de F/D 4 à F/D 3, de plus il permet d’utiliser la dernière génération d’oculaire de la marque, sans risque de choc sur la lentille correctrice.


Très récemment Télévue a développé un correcteur pour la marque Starlight Instruments, il s’agit d’un Paracor de type II se montant directement  sur la base plane du porte oculaire, le PO venant se fixer dessus.







 Personnellement je ne suis pas fan du nouveau système de chez Starlight pour plusieurs raisons, la première est son prix relativement élevé par rapport au modèle classique, son réglage plutôt délicat toujours en prenant référence à  l’ancien modèle, l’impossibilité de réaliser la collimation d’un Newton avec des méthodes passives (cheshire, autocollimateur, Catseye etc ...) sans retirer à chaque fois le bloc optique du Paracorr, le démontage de celui-ci se faisan a partir de l’intérieur de la cage secondaire (risque de chute sur le primaire). Cependant la collimation au laser reste possible, le spot laser sera légèrement empatté et la dernière est l’encombrement sur la cage secondaire. Le risque de choc est vraiment très important, car il dépasse énormément, une fois régler dans le cas du future télescope de Sébastien, réglage effectué sur la série  Ethos.
Le montage et démontage se réalise à partir de trois petites vis BTR a 120° sur le porte oculaire et deux petites vis BTR sur la base plane, ce qui ne rend pas la chose facile pour un démontage avant transport surtout de nuit avec le risque de perdre les vis.
En conclusion, je préfère le modèle classique Type I ou Type II selon la focale de l’instrument qui se transporte à part et dont le prix est nettement plus abordable.

jeudi 26 janvier 2012

Skyvision Dall Kirkham, Cassegrain et Ritchey Chrétien


Skyvision vous présente sa nouvelle série d’astrographe Dall Kirkham, Cassegrain et Ritchey Chrétien disponible en 250mm, 300mm et 400mm et plus a la demande.

La formule optique Ritchey-Chrétien intègre des optiques hyperboliques fortement asphérisées qui nécessite d’être parfaitement maintenues par une mécanique rigoureuse.
Nos instruments sont équipés d’une nouvelle structure haute performance. Cette structure mariant les meilleurs aluminiums aéronautiques au carbone, permet de réaliser des instruments légers et performants. Pour un transport ou un stockage facilité, les barres carbones peuvent aisément se démonter. 
L’équipement d’origine intègre un porte oculaire à mise au point démultipliée de haute précision, pour une mise au point plus facile et plus stable.

Les tubes optiques sont équipés en standard de deux queues d’aronde au format compatible « Losmandy ». Une sert à la fixation et l’équilibrage du tube sur la monture, tandis que la seconde permet d’adaptation d’un instrument secondaire en parallèle, pour le guidage par exemple…

Les pièces aluminium sont traitées par oxydation anodique, l’intégralité de la visserie est en inox. Cela permet de donner un très haut niveau de finition et une résistance à toute épreuve. Toute cette technologie, n’a finalement qu’un seul but : celui de se faire oublier. 



Mise en plan 3D du RC 250 et 300mm




RC 250mm sur monture VALMECA





lundi 16 janvier 2012

Nouveau T400mm UC, cet instrument est équipé d’une optique FG, je vous le présente sous toutes ses coutures. Nos télescopes de la série  UC sont réalisés en aluminium, acier et carbone, l’utilisation judicieuse de ses matériaux apporte une rigidité exceptionnelle à ce télescope tout en limitant les effets néfastes d’une dilatation et de déformation incontrôlées  présentes dans la plupart des instruments utilisant uniquement le même alliage. L’utilisation de différents matériaux comme  l’acier/aluminium ou aluminium de différentes natures, permet le contrôle et l’élimination des phénomènes de dilatation tout en gardant un bon rapport poids/rigidité.
















samedi 7 janvier 2012

LE SERVO-CAT


Voici un exemple de montage du SERVO CAT, cette motorisation est développée par une petite entreprise américaine STELLAR-CAT dirigé par Gary Meyers.
Elle utilise le pilotage de servomoteur par une interface électronique elle même asservie par un SkyCommander ou un Argonavis  permettant l’utilisation d’un télescope Altaz en GOTO, avec un suivi équivalent à une table EQ.
Cette motorisation apporte un confort inégalable pour le visuel ou le dessin par rapport à une table EQ, car elle ne surélève pas le centre de gravité de l’instrument, le télescope reste stable au sol, elle permet une première approche de l’imagerie du ciel profond sur de courtes poses (30 secondes) et donne un accès complet à l’imagerie planétaire.
Tous les instruments de la gamme Skyvision peuvent êtres équipés de cette motorisation y compris nos premiers modèles par un simple retour à notre atelier.  
De base, son installation n’est pas des plus aisée car elle nécessite une mécanique extrêmement précise et un paramétrage sans faille si l’on veut obtenir un suivi de qualité, de plus dans sa configuration de base (entrainement par câble) son usage devient particulièrement difficile. Pour régler ce problème, Skyvision a modifié une partie de la motorisation en supprimant l’utilisation du câble d’entrainement et en modifiant la partie permettant le débrayage du système.Nous attendons avec impatience les retours de nos clients utilisateurs de cette motorisation de grande qualité.


Exemple ci-dessous, SkyVision T320 PN Argo navis plus Servo Cat



Un autre T300mm identique au précédent avec le Skycommander


 
Un autre avantage de cette motorisation et la communication entre le SkyCommander et le ServoCat via le protocole ASCOM, en cas de manque d’électricité (batterie déchargée) il suffit de couper l’alimentation électrique du ServoCat, de remplacer la batterie et réalimenter le boitier, le couplage SkyCommander/ServoCat se réinitialise automatiquement, une pression sur la touche GOTO de la raquette de commande et l’objet se recentre. Dans le cas où vous n’avez plus de batterie le télescope reste complètement utilisable en mode manuel après débrayage des moteurs, le SkyCommander étant complètement autonome son usage reste toujours possible.   

  

Ci-dessous les moteurs et les embrayages

















La raquette de commande et le SkyCommander



La connectique